Peut on rouler sur autoroute avec des pneus neige

Vous vous dîtes qu’après tout, vos pneus neige feront la saison estivale. L’hiver a beau être l’exact opposé de l’été, et s’accorder comme chien et chat, un pneu hiver ne doit pas faire grand mal quand les températures remontent. Il est grand temps de faire des économies, les vacances sont à prévoir, l’été va être riche en dépenses. Bien sûr, c’est un argumentaire qui se défend. Les pneus été sont, certes un investissement, mais est-ce une vraie/fausse bonne idée ? Quels sont les risques de rouler avec des pneus hiver en été ? Est-ce si économique qu’il y paraît ? Et, plus important encore, quel impact sur le comportement du véhicule ? Votre sécurité est-elle remise en question ? Vous voulez des réponses à toutes ces questions ? Nous allons vous les donner ! Découvrez, ce qu’il arrive quand des pneus neige passent l’été montés sur vos roues…

Sommaire

• 1 Pneus hiver en été, que dit la loi française ?
• 2 Pneus neige en été, quel confort de conduite ?
• 3 Pneu hiver pendant la période estivale, de vraies économies ?
• 4 Des pneus neiges en été, rouler en toute sécurité ?
• 5 Pourquoi remplacer vos pneus neige en été ?
• 6 L’essentiel à retenir

Pneus hiver en été, que dit la loi française ?

Légalement, en France, rien ne vous interdit de rouler avec des pneumatiques dédiés aux conditions hivernales en été. La loi vous autorise tout à fait à conserver vos pneus neige en été.

⚠️ 🚫 Rappel : la limite autorisée de la profondeur des rainures de la bande de roulement est d’un 1,6 mm, sur tous les pneus. En dessous, c’est l’amende qui vous guette. 

Faire un petit tour, c’est agréable, même avec des pneus neige sous le soleil ? Connaissez-vous les différences entre pneu été et pneu hiver ?

Pneus neige en été, quel confort de conduite ?

La gomme des pneus hiver présente un problème que les pneumatiques estivales ne rencontrent pas : son caoutchouc est sensible à la dilatation. Les gommes été sont plus dures, plus rigides, et par conséquent, ne se dilatent pas. Et c’est surtout quand les fortes chaleurs perdurent que la perte de confort routier se fait ressentir. Monter des pneus été dans des conditions météorologiques estivales est un choix qui garantit une meilleure tenue de route au-dessus de 30°C. Plus de confort, mais aussi plus de sécurité. Nous reviendrons sur la sécurité, plus avant, pour le moment, intéressons, nous à vos fameuses économies…

🤔 Le saviez-vous ? Du fait de sa sculpture et de sa gomme, non adaptées à la chaleur, un pneu hiver présentera des bruits de roulement. Plus de bruit dans l’habitacle.

Pneu hiver pendant la période estivale, de vraies économies ?

Le bruit n’est pas la seule nuisance entraînée par la plus grande résistance au roulement du pneu hiver. Il y a un impact sur votre consommation de carburant et sur les émissions de CO2 de votre véhicule. Un pneu été, de même dimension, avec sa résistance moindre, entraînera donc des économies de carburant et aura moins d’impact écologique.

Autre aspect, l’usure du pneu. La thermogomme plus tendre d’un pneumatique hiver, conçue pour ne pas durcir par temps froid, va s’abîmer sur une route chaude. Il en résultera une longévité raccourcie, une déformation, une craquelure et un risque d’éclatement du pneu. Et désormais, il en va aussi de votre sécurité.

Vous devez de toute façon, remplacer vos pneus quand ils ont atteint la limite d’usure et si vous roulez beaucoup, cela se produire avant que les températures descendent. En remplaçant vos pneumatiques hivers par des pneus adaptés pour l’été, ils seront prêts, pour les premières routes glissantes, verglas et chutes de neige.

Des économies, peut-être, mais avec une vision à très court terme, un choix pas écologique, et peut-être même assez risqué… ?

Des pneus neiges en été, rouler en toute sécurité ?

Nous avons vu que les pneumatiques hiver s’usaient plus rapidement et présentaient une moins bonne tenue de route sur un sol sec et chaud. Mais il y a pire encore. Quand ces pneus sortent des basses températures, ils se ramollissent. Au-dessus de 7°C, les pneus dédiés à la saison hivernale présentent des distances de freinage plus grandes.

Sur un pneu été, les rainures latérales et transversales permettent la bonne évacuation de l’eau sur un sol mouillé. Les sculptures de pneu hiver chassent donc l’eau moins vite à forte chaleur, il en résulte plus de risque d’aquaplaning.

❄️☀️Une voiture équipée de pneus hiver, lancée à 80 km/h sur une route sèche, a une distance de freinage supérieure de 3,80 mètres par rapport au même véhicule avec des pneus été montés. Source : Tests TÜV SÜD réalisés entre 13°C et 26°C. Les pneus sont certifiés hiver, 3PMSF : 3 Peak Mountain Snow Flake.

Pourquoi remplacer vos pneus neige en été ?

Si vous savez bien choisir un pneu été, voici concrètement ce qu’il vous apportera dans des conditions climatiques estivales.

• Une bonne adhérence
• Une meilleure évacuation de l’eau sur route mouillée
• Une distance de freinage optimale
• Une plus grande longévité
• Une consommation de carburant amoindrie
• Des émissions de CO2 réduites
• Moins de bruit

D’ailleurs, à quelle date remettre les pneus été ? Connaissez-vous heure d’été, pneu d’été ?

L’essentiel à retenir

Quel risque de rouler avec des pneus neige en été ? Une vraie économie, pour quelle sécurité ? Toutes les réponses aux questions que vous vous posez. 

• Que dit la loi française ? Elle autorise tout à fait l’usager à conserver ses pneus neige en été.
• Quel est le confort de conduite avec des pneus hiver montés en été ? Il est réduit. La tenue de route d’un pneu été est bien plus grande au-dessus des 30*C.
• Est-ce que vous faites de vraies économies en conservant un pneu neige en été ? À très court terme, peut-être, mais sur le long terme, c’est une toute autre histoire. La plus grande résistance au roulement d’un pneu hiver entraîne une surconsommation de carburant. Des pneus auto été s’usent moins vite sur des routes sèches et chaudes. La gomme du pneu hiver, confrontée à de fortes chaleurs ramollit, sa longévité est donc réduite. Si vous roulez beaucoup, vous aurez vite atteint la limite d’usure légale du pneu, de 1,6mm de profondeur, et devrez de toute façon changer vos pneus avant la saison froide et le premier flocon de neige. Ce n’est donc pas une bonne stratégie pour vos finances.
• Consommer moins de caoutchouc, est-ce écologique ? Sans aucun doute, mais pas en évitant un changement de pneus en été. Si la plus grande résistance au roulement d’un pneu hiver a un impact sur votre consommation, il en va de même sur les émissions de CO2 de votre véhicule.
• Roulez-vous en toute sécurité sans changer de pneus quand le mercure grimpe ? Pas vraiment. Les raisons sont nombreuses, mais la première et la principale, ce sont les distances de freinage. Plusieurs tests, de l’ADAC ou du TÜV SÜD ont démontré les meilleures performances de freinage des pneus été au-dessus de 7°C.
• Quels sont les bienfaits du changement de pneus ? Changer ses pneus neige pour des pneus été, vous offrira une meilleure adhérence, une distance de freinage optimale, une motricité accrue, moins de consommation de carburant et d’émissions de CO2, une plus grande durée de vie, moins de bruit. Acheter des pneus pour chaque saison vous permettra de retrouver vos pneus hiver à la période hivernale avec un témoin d’usure quasiment intact.
• Quelle est la solution alternative ? Les pneus toutes saisons, ou pneus quatre saisons qui sont de bons pneus en toutes saisons, un type de pneus qui vous fera été-hiver mais que vous devrez aussi changer plus régulièrement…
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